Увеличение к 2024-му году транзитных перевозок железнодорожным транспортом в 4 раза и, соответственно, рост транзитного потенциала РФ потребуют строительства 439 км дополнительных главных путей и инвестиций в 202,32 млрд. рублей из внебюджетных источников. Еще 49,72 млрд. рублей требуется на создание инфраструктурной основы. Такие оценки, как отмечает ТАСС, приводятся в подготовленном Министерством транспорта проекте постановления Правительства «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
В преддверии ввода АСВГК у экспертов и бизнеса к оператору «рамок», самостоятельно выписывающих штрафы, находится все больше вопросов.
Правительство РФ продлило действие понижающих коэффициентов, применяемых при расчете возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными автотранспортными средствами. Соответствующее Постановление, подписанное председателем Правительства Дмитрием Медведевым, опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.
Макроэкономическая нестабильность, геополитические риски и контрсанкции доставили немало проблем российскому транспортно-логистическому рынку. Но, несмотря на это некоторые игроки смогли избежать ухудшения финансового состояния или даже выиграли в условиях кризиса за счет диверсифицированного пула клиентов, выхода на растущие рынки. Например, e-commerce, новых решений в сфере управления цепями поставок. Об этом пишут авторы «Анализа состояния и перспектив развития рынка ТЛУ» РБК Исследования рынков.
Перевозка угля автотранспортом осуществляется только в случае транспортировки небольшого объема на небольшие расстояния, когда нет технической возможности доставить этот груз железнодорожным (либо водным) транспортом. Этот материал относится к навалочному грузу, поэтому при его транспортировке необходимо соблюдать правила перевозки навалочных грузов.
При перевозке груза навалом, насыпью, наливом или в контейнерах его масса определяется грузоотправителем и при приеме груза перевозчиком указывается грузоотправителем в транспортной накладной.
Перевозчик в срок, установленный договором перевозки груза (договором фрахтования), подает грузоотправителю под погрузку исправное транспортное средство в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза, а грузоотправитель предъявляет перевозчику в установленные сроки груз.
Картины – это весьма хрупкий и очень ценный груз, поэтому при их транспортировке важно соблюдать особые условия. Любая неосторожность может их испортить, и они потеряют свою ценность. Транспортная компания, выполняющая перевозку картин, берет на себя большую ответственность. Малейшие ошибки могут привести к огромным убыткам.
Настоящим разделом Правил предусматриваются условия перевозок асбестоцементного волнистого и плоского шифера.
Грузы, которые по своим размерам и свойствам могут быть сформированы в пакеты, должны предъявляться грузоотправителем к перевозке, как правило, в пакетированном виде.
Настоящий раздел Правил регулирует взаимоотношения между автотранспортными предприятиями и клиентурой, возникающие при перевозках грузов в контейнерах, независимо от их принадлежности.
Перед началом перевозки опасных грузов их следует правильно классифицировать, чтобы отнести к одному из классов (подклассов) опасности. В некоторых случаях нужно еще определить номер ООН, дополнительную опасность и группу упаковки (для веществ классов опасности 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 и 9). Для взрывчатых веществ дополнительно следует определить группу совместимости. Если невозможно определить эти параметры, назначаются дополнительные испытания, которые помогут классифицировать опасные грузы, предъявляемые к перевозке.
К посуде относят стеклянную, фарфоровую, фаянсовую, металлическую посуду, приборы столовые и ножевые. В большинстве своем это хрупкие материалы, поэтому при перевозке посуды нужно соблюдать предельную осторожность.
Перевозка льна, хлопка, джута и прочих волокнистых материалов осуществляется в прессованных кипах (тюках) стандартной упаковке. Кипы упаковывают в хлопчатобумажную или конопле-джутовую ткань, после чего скрепляют металлическими поясами из стальной ленты. Главное, чтобы соединения металлических поясов не выступали над поверхностью кип. Чтобы предотвратить повреждение упаковки и образование искр при трении кип друг об друга концы связанной проволоки следует утапливать вовнутрь кипы.
Перевозка пива, вина, ликероводочных изделий и безалкогольных напитков бестарным способом осуществляется специализированными автоцистернами, а тарным способом – фургонами, бортовыми автомобилями (укрытыми при необходимости брезентом) и в контейнерах.
При выборе подвижного состава следует учитывать продолжительность перевозки: в летнее время (апрель-сентябрь) при доставке бортовыми автомобилями с брезентом срок транспортировки не должен превышать двух часов, для фургонов изотермических прицепов – не более шести часов.
При перевозке хлеба и хлебобулочных изделий грузоотправители, грузополучатели и перевозчики должны соблюдать санитарно-гигиенические требования.
§ 1. Перевозка грузов товарного характера должна оформляться товарно - транспортными накладными. Перевозка грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания.
Каучук перевозится в кипах, мешках, ящиках и блоках без упаковки. Он легко поддается влиянию окружающей внешней среды, что может привести к потере его свойств и товарного качества.
Грузоотправитель должен предоставлять для перевозки фарфоро-фаянсовые и металлические изделия с эмалевым и гальваническим покрытием, упакованными в ящики либо решетки с применением упоров, которые предохраняют их от ударов о стенки ящика. В качестве прокладки также может использоваться солома, древесная стружка и т.д. Прокладки и упоры для крепления сантехнических изделий на транспортном средстве должен предоставлять грузоотправитель.
Перевозка бетона и строительных растворов может осуществляться самосвалами, цистернами и автомобилями-миксерами. Сухие смеси перевозятся тарным способом бортовыми автомобилями, а бестарным способом – цистернами или авто с кузовом бункерного типа.
В зависимости от вида железобетонные изделия могут перевозить в вертикальном, горизонтальном или покосившемся положении.
Перевозка животных автомобильным транспортом имеет свои особенности и требует соблюдения определенных правил, которые подробно будут описаны далее в статье.
В зависимости от длины лесо- и пиломатериалов перевозчики должны предоставлять для перевозки оборудованный коньками специализированный подвижной состав либо бортовые автомобили. Перевязочные средства (тросы, цепи) предоставляются Заказчиком.
Перевозка фруктов, ягод, бахчевых культур и винограда требует соблюдения определенных правил, которые будут описаны в данной статье.
Перевозка силосной массы осуществляется бестарным способом самосвалами. По согласованию грузоотправителя и перевозчика силосная масса может перевозиться бортовыми автомобилями. Только в этом случае грузоотправитель обязан оборудовать бортовые автомобили разгрузочными устройствами (сетками, щитами, скребкамы и прочее).
Пряности гигроскопичны и имеют достаточно резкие специфические запахи. Наряду с этим, они могут впитывать другие запахи, что приведет к их обесцениванию как товара. Поэтому перевозка пряностей и погрузочно-разгрузочные работы с ними должны осуществляться отдельно от грузов, выделяющих даже слабые запахи. О сильно пахнущих вообще и говорить не приходится.
Перевозка чая имеет свои особенности, поскольку этот продукт относится к гигроскопическим грузам, легко воспринимающим посторонние запахи.
Ткани для перевозки упаковывают: в жесткую тару (фанерные и дощатые ящики), в полужесткую тару (прессованные кипы с использованием досок), в мягкую тару (тюки, баулы, мешки, рулоны).
Перевозку кирпича целесообразно выполнять пакетным способом: на поддонах либо без поддонов с защитными устройствами.
В статье мы рассмотрим, как выполняется прием груза к перевозке. Соблюдение основных правил приема грузов к перевозке защитит заказчика и перевозчика от возможного возникновения негативных ситуаций.
Пломбирование грузов осуществляется заказчиком грузоперевозки по его личной инициативе или же по требованию перевозчика. Заказчик и перевозчик должны соблюдать основные правила пломбирования грузов, чтобы обеспечить сохранность груза и обезопасить себя от потенциальных негативных ситуаций.
В этой статье будет подробно рассмотрена перевозка грузов в контейнерах, описаны все правила и нюансы транспортировки грузов в контейнерах автомобильным транспортом.
Флекситанки – эластичные вкладные цистерны, изготовленные из специальных полимерных материалов. Флекситанки являются безопасной емкостью для транспортировки жидких наливных грузов 20-футовыми контейнерами.
Маркировка груза — это условное обозначение, которое наносится на упаковку грузового места и содержит необходимые сведения о характере груза, особенностях его перевозки и сдачи получателю.
Российская компания «Торговый дом “Крюгер”» стала обладателем единственного экземпляра грузовика Brilliant Victory бренда Scania, который впервые был представлен общественности осенью прошлого года на выставке COMTRANS. Эксклюзивный тягач вместе с пятью грузовиками серии R был передан в ТД «Крюгер» дилером центра Scania ООО «СибТракСкан».
Осуществляя доставку грузов по России, мы всегда рекомендуем своим клиентам оформить страховку. Мы, конечно, стараемся разрабатывать для перевозки наиболее благоприятный и безопасный маршрут, а наши дальнобойщики – это опытные специалисты, однако в пути случиться может всякое – от стихийного бедствия до простой случайности, приводящей к порче вашего имущества. Оформив страховку, вы сможете полностью обезопасить себя в финансовом плане и в случае возникновения проблем получить полную компенсацию за утерянный товар. Мы сами, точнее наша страховая компания сама проведет независимую экспертизу автомобиля после дтп, что позволит быстро выяснить кто прав, кто виноват и в максимально сжатые сроки получить компенсацию.
При подготовке перевоза товаров на склады, в обособленные подразделения или на адрес партнера по бизнесу необходимо своевременно и правильно заполнять сопроводительные документы.
Одним из современных способов доставки грузов являются контейнерные грузоперевозки. Сайты грузоперевозок по России пестрят предложениями воспользоваться этой услугой и перечисляют массу плюсов контейнерных перевозок.
Информационная группа «Интерфакс» сообщила о том, что в проекте антикризисного правительственного плана обозначено снижение налогового бремени для владельцев грузовиков. В частности, антикризисный план предполагает сохранить существующий ныне льготный тариф оплаты за проезд фур тяжелее 12 тонн по федеральным дорогам. В «Интерфаксе» ознакомились с документом и заметили, что в проекте не указано, на какой именно период будет продлен сниженный тариф.
На первый взгляд кажется, что этот неординарный вид транспорта не имеет никакого отношения к автобусным перевозкам, но при более близком рассмотрении представляется настоятельно необходимым проанализировать эту абсолютно частную, рыночную, чрезвычайно успешную, малозаметную, рельсовую транспортную систему, предоставляющую безопасные и безаварийные услуги {видимо, поэтому их не замечают), измеряемые миллионами пассажиро-миль пассажирские лифты. Давайте поразмышляем над факторами, благодаря которым лифт работает столь удовлетворительно, и над уроками, которые можно извлечь для автобусных перевозок.
Почти любая сфера бизнеса связана с перевозками, давайте выясним, как перевезти груз? Каждый человек, хотя бы раз в жизни, занимался переездом и наверняка знает о том, как перевезти все эти непонятно откуда взявшиеся коробки в другое место. Чтобы перевезти необходимый груз по городу, можно воспользоваться услугами транспортных компаний. Они помогут рассчитать оптимальный для клиента маршрут, составить удобный график, а также предложат выгодные условия.
Малком Маклин - простой водитель грузовика перевернул экономику всего мира очень "простым" изобретением которое изменило представление о расстоянии.
На старте у него было 168$. А в 2014, когда он умер, в Мире прозвучали миллиарды гудков.
Он придумал и (претворил в жизнь!) контейнеры для перевозок.
Как и в любом другом бизнесе, в сфере грузоперевозок существует правило – приниматься за работу лишь после подписания договора между заказчиком и исполнителем. Что обязательно должно быть в договоре грузоперевозки? Какие существуют особенности юридического оформления этого документа? Об этом вы прочитаете в нашей статье.
Договор на оказание услуги грузоперевозки необходим для законодательного закрепления условий сотрудничества Исполнителя и Заказчика. При необходимости, наряду с непосредственной перевозкой груза, в условия договора можно включить и другие виды услуг (например, страхование груза или его охрана).
Одним из самых безопасных, надежных и удобных видов грузоперевозок является транспортирование грузов в контейнерах, что позволяет использовать любой вид транспорта (морской, автомобильный, железнодорожный и авиационный). Такой груз в контейнере может просто перегружаться с одного вида грузового транспорта на другой, оставляя в неприкосновенной сохранности содержимое контейнера. Это идеальный вариант для случая, когда необходима перевозка негабаритных грузов, клиент сам может осуществлять комплектацию контейнера по своему усмотрению.
Дороги, магистрали, автострады, трассы — из сотни и тысячи, без них, сегодня, сложно представить себе существование любого современного государства.
То же касается и предпринимательства, без которого сегодня не обходится жизнь как больших мегаполисов и маленьких городов. Ежедневно организации, фирмы, предприниматели в процессе ведения бизнеса сталкиваются с необходимостью перевезти тот или иной груз или заказать его доставку из другого города, а зачастую другой страны. Однако, каждый получатель желает, чтоб его груз был доставлен своевременно, так как от этого зависит бесперебойность работы любой фирмы. При этом товар должен быть доставлен в сохранности и с соблюдением всех законодательных норм, сопровождающих международные перевозки грузов.
Очень хорошо, что в наше время прогресс движется со временем и такие процессы и понятия, как международная перевозка груза, логистическая компания совершенствуется! Целых 25 лет транспортные министерства в сотрудничестве с учеными дискуссировали между собой и предлагали варианты усовершенствования вариантов транспортировки грузов и товаров из одной страны в другую. В конце концов, в нашу жизнь прочно вошли контейнерные перевозки. Контейнеры позволяли транспортировать груз на порядок удобнее. Первая система контейнерных грузоперевозок появилась в 1971 году. Она предусматривала развитие техники – упаковку в контейнеры, пакеты, состав транспорта, механизацию погрузки и разгрузки. Не забыта и рациональность вместе с ее показателями и нормативами – предусмотрена неплохая организация транспортных потоков с контейнерами. Будь то автомобили, суда или поезда. Туда же входили планировка, транспортная организация, праворегулирование, регулирование экономической стороны подхода, не последнее по значению место занимает система оперативного управления перевозок при помощи контейнеров.
Автомобильные перевозки осуществляются посредством автобусов, прицепов, полуприцепов, легковых автомобилей и других средств, предназначенных для транспортировки грузов и людей. В первом случае наиболее часто используются контейнеры 20 футов и 40 футов, которые позволяют перевозить оптимальные объемы грузов.
Если необходимо перевезти опасные, жидкие, сыпучие или негабаритные грузы, то лучше всего выбрать железнодорожные грузоперевозки. Из-за различных типов вагонов, по железной дороге можно перевозить практически любые грузы и любых габаритов: от карьерного песка и до дорогих автомобилей.
Транспортировка грузов на дальние дистанции – неизменная составляющая экономики любой развитой страны. Самыми первыми транспортными средствами, которые осуществляли перевоз товаров на многие тысячи километров, были морские суда. Перевозка грузов в старину представляла собой крайне ненадежное и опасное дело: корабли тонули, товары портились от контакта с морской водой, путешествие могло затянуться на неопределенное время, а то и вообще, не завершиться. Сухопутные перевозки, также, не отличались стабильностью, надежностью, быстротой. Много времени отнимали погрузочные работы, которые совершались только ручным трудом.
Планировать перевозку негабаритного груза нужно заранее. Сразу настройтесь на то, что дело это неспешное, поскольку скорость при доставке таких вещей – не главное. Ехать быстрее 60 километров в час с негабаритом «за плечами» запрещено правилами дорожного движения. Даже если дорога впереди – идеальная. Но такие в России бывают разве что в утопических романах, а реальность скорее огорчает, чем радует. Именно поэтому многие водители при перевозке негабарита предпочитают не торопиться. Да и к тому же разгоняться и маневрировать с грузом массой 30-40 тонн или шириной 3-4 метра – это не так уж легко и безопасно.
По состоянию на 2011 года, в России ежемесячно перевозятся более 200,000 тонн строительных материалов. Здесь учитываются и легкие предметы, такие, как краска, известь, а также и габаритные предметы, такие как блоки или железно-бетонные конструкции.
На сегодняшний день, встретить объявления в сети и в печатных СМИ, в стиле «перевозка стройматериалов», можно очень много. Однако далеко не каждый перевозчик может предоставить качественные услуги в этой сфере. Не стоит забывать о том, что стройматериалы нуждаются в особом подходе перевозочных работ, которые не нарушат их консистенции, формы и качества. Не менее важно, то, как происходит погрузка и выгрузка строительных материалов. Один удар по гипсокартону и он расколется, неправильное складирование товара в фуре – может привести к их смятию.
В настоящий момент контейнерные перевозки по России являются одними из наиболее популярных видов транспортировки грузов. Съемные транспортные приспособления контейнеров позволяют легко перевозить разнообразные грузы практически любым видом транспорта. Перевозки грузовых контейнеров авиа, автомобильным и железнодорожным транспортом осуществляются благодаря стандартным размерам самих контейнеров и их универсальности. Существуют различные виды контейнеров: универсальные или специализированные, которые ориентированы на перевозку конкретных грузов. Разнообразие контейнеров дает возможность эффективно перевозить даже опасные или скоропортящиеся грузы.
Схема погрузки разрабатывается компанией на основе таких показателей, как тип груза, способ упаковки и транспортировки. Эта схема является обязательным документом, который должен быть утвержден руководством компании.
Данный документ позволяет упорядочить и выполнить множество процессов, таких как погрузка, выгрузка, крепление грузов и т.д.
Для каждого вида продукции разрабатывается отдельная схема погрузки. На рисунке представлен пример схемы погрузки паллет с сухими строительными смесями в железнодорожные вагоны. В данном случае для сепарации используется по четыре воздушных пакета размером 100x200 и 100x220 см.
Наиболее удобным для международных и региональных доставок являются контейнерные перевозки. Стандартный размер контейнера позволяет просто погрузить его на автомобиль, вагон железнодорожного состава, морское судно. Внешнее однообразие форм все же обманчиво, контейнеры подразделяются по назначению и комплектации.
Рефконтейнер (рефрижератор).
Доставить скоропортящийся груз без поддержания требуемого температурного режима нельзя, ведь даже при отработанном до мелочей маршруту грузоперевозок, не редки случаи простоя и задержек.
