Увеличение к 2024-му году транзитных перевозок железнодорожным транспортом в 4 раза и, соответственно, рост транзитного потенциала РФ потребуют строительства 439 км дополнительных главных путей и инвестиций в 202,32 млрд. рублей из внебюджетных источников. Еще 49,72 млрд. рублей требуется на создание инфраструктурной основы. Такие оценки, как отмечает ТАСС, приводятся в подготовленном Министерством транспорта проекте постановления Правительства «О внесении изменений в государственную программу Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
В преддверии ввода АСВГК у экспертов и бизнеса к оператору «рамок», самостоятельно выписывающих штрафы, находится все больше вопросов.
Правительство РФ продлило действие понижающих коэффициентов, применяемых при расчете возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными автотранспортными средствами. Соответствующее Постановление, подписанное председателем Правительства Дмитрием Медведевым, опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.
К современному виду грузоперевозки пришли в несколько этапов:
Макроэкономическая нестабильность, геополитические риски и контрсанкции доставили немало проблем российскому транспортно-логистическому рынку. Но, несмотря на это некоторые игроки смогли избежать ухудшения финансового состояния или даже выиграли в условиях кризиса за счет диверсифицированного пула клиентов, выхода на растущие рынки. Например, e-commerce, новых решений в сфере управления цепями поставок. Об этом пишут авторы «Анализа состояния и перспектив развития рынка ТЛУ» РБК Исследования рынков.
Перевозка угля автотранспортом осуществляется только в случае транспортировки небольшого объема на небольшие расстояния, когда нет технической возможности доставить этот груз железнодорожным (либо водным) транспортом. Этот материал относится к навалочному грузу, поэтому при его транспортировке необходимо соблюдать правила перевозки навалочных грузов.
При перевозке груза навалом, насыпью, наливом или в контейнерах его масса определяется грузоотправителем и при приеме груза перевозчиком указывается грузоотправителем в транспортной накладной.
Перевозчик в срок, установленный договором перевозки груза (договором фрахтования), подает грузоотправителю под погрузку исправное транспортное средство в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза, а грузоотправитель предъявляет перевозчику в установленные сроки груз.
Картины – это весьма хрупкий и очень ценный груз, поэтому при их транспортировке важно соблюдать особые условия. Любая неосторожность может их испортить, и они потеряют свою ценность. Транспортная компания, выполняющая перевозку картин, берет на себя большую ответственность. Малейшие ошибки могут привести к огромным убыткам.
Настоящим разделом Правил предусматриваются условия перевозок асбестоцементного волнистого и плоского шифера.
Грузы, которые по своим размерам и свойствам могут быть сформированы в пакеты, должны предъявляться грузоотправителем к перевозке, как правило, в пакетированном виде.
Настоящий раздел Правил регулирует взаимоотношения между автотранспортными предприятиями и клиентурой, возникающие при перевозках грузов в контейнерах, независимо от их принадлежности.
Перед началом перевозки опасных грузов их следует правильно классифицировать, чтобы отнести к одному из классов (подклассов) опасности. В некоторых случаях нужно еще определить номер ООН, дополнительную опасность и группу упаковки (для веществ классов опасности 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 и 9). Для взрывчатых веществ дополнительно следует определить группу совместимости. Если невозможно определить эти параметры, назначаются дополнительные испытания, которые помогут классифицировать опасные грузы, предъявляемые к перевозке.
К посуде относят стеклянную, фарфоровую, фаянсовую, металлическую посуду, приборы столовые и ножевые. В большинстве своем это хрупкие материалы, поэтому при перевозке посуды нужно соблюдать предельную осторожность.
Перевозка льна, хлопка, джута и прочих волокнистых материалов осуществляется в прессованных кипах (тюках) стандартной упаковке. Кипы упаковывают в хлопчатобумажную или конопле-джутовую ткань, после чего скрепляют металлическими поясами из стальной ленты. Главное, чтобы соединения металлических поясов не выступали над поверхностью кип. Чтобы предотвратить повреждение упаковки и образование искр при трении кип друг об друга концы связанной проволоки следует утапливать вовнутрь кипы.
Перевозка пива, вина, ликероводочных изделий и безалкогольных напитков бестарным способом осуществляется специализированными автоцистернами, а тарным способом – фургонами, бортовыми автомобилями (укрытыми при необходимости брезентом) и в контейнерах.
При выборе подвижного состава следует учитывать продолжительность перевозки: в летнее время (апрель-сентябрь) при доставке бортовыми автомобилями с брезентом срок транспортировки не должен превышать двух часов, для фургонов изотермических прицепов – не более шести часов.
При перевозке хлеба и хлебобулочных изделий грузоотправители, грузополучатели и перевозчики должны соблюдать санитарно-гигиенические требования.
§ 1. Перевозка грузов товарного характера должна оформляться товарно - транспортными накладными. Перевозка грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания.
Каучук перевозится в кипах, мешках, ящиках и блоках без упаковки. Он легко поддается влиянию окружающей внешней среды, что может привести к потере его свойств и товарного качества.
Грузоотправитель должен предоставлять для перевозки фарфоро-фаянсовые и металлические изделия с эмалевым и гальваническим покрытием, упакованными в ящики либо решетки с применением упоров, которые предохраняют их от ударов о стенки ящика. В качестве прокладки также может использоваться солома, древесная стружка и т.д. Прокладки и упоры для крепления сантехнических изделий на транспортном средстве должен предоставлять грузоотправитель.
Перевозка бетона и строительных растворов может осуществляться самосвалами, цистернами и автомобилями-миксерами. Сухие смеси перевозятся тарным способом бортовыми автомобилями, а бестарным способом – цистернами или авто с кузовом бункерного типа.
В зависимости от вида железобетонные изделия могут перевозить в вертикальном, горизонтальном или покосившемся положении.
Перевозка животных автомобильным транспортом имеет свои особенности и требует соблюдения определенных правил, которые подробно будут описаны далее в статье.
В зависимости от длины лесо- и пиломатериалов перевозчики должны предоставлять для перевозки оборудованный коньками специализированный подвижной состав либо бортовые автомобили. Перевязочные средства (тросы, цепи) предоставляются Заказчиком.
Перевозка фруктов, ягод, бахчевых культур и винограда требует соблюдения определенных правил, которые будут описаны в данной статье.
Перевозка силосной массы осуществляется бестарным способом самосвалами. По согласованию грузоотправителя и перевозчика силосная масса может перевозиться бортовыми автомобилями. Только в этом случае грузоотправитель обязан оборудовать бортовые автомобили разгрузочными устройствами (сетками, щитами, скребкамы и прочее).
Пряности гигроскопичны и имеют достаточно резкие специфические запахи. Наряду с этим, они могут впитывать другие запахи, что приведет к их обесцениванию как товара. Поэтому перевозка пряностей и погрузочно-разгрузочные работы с ними должны осуществляться отдельно от грузов, выделяющих даже слабые запахи. О сильно пахнущих вообще и говорить не приходится.
Перевозка чая имеет свои особенности, поскольку этот продукт относится к гигроскопическим грузам, легко воспринимающим посторонние запахи.
Ткани для перевозки упаковывают: в жесткую тару (фанерные и дощатые ящики), в полужесткую тару (прессованные кипы с использованием досок), в мягкую тару (тюки, баулы, мешки, рулоны).
Перевозку кирпича целесообразно выполнять пакетным способом: на поддонах либо без поддонов с защитными устройствами.
В статье мы рассмотрим, как выполняется прием груза к перевозке. Соблюдение основных правил приема грузов к перевозке защитит заказчика и перевозчика от возможного возникновения негативных ситуаций.
Пломбирование грузов осуществляется заказчиком грузоперевозки по его личной инициативе или же по требованию перевозчика. Заказчик и перевозчик должны соблюдать основные правила пломбирования грузов, чтобы обеспечить сохранность груза и обезопасить себя от потенциальных негативных ситуаций.
В этой статье будет подробно рассмотрена перевозка грузов в контейнерах, описаны все правила и нюансы транспортировки грузов в контейнерах автомобильным транспортом.
Флекситанки – эластичные вкладные цистерны, изготовленные из специальных полимерных материалов. Флекситанки являются безопасной емкостью для транспортировки жидких наливных грузов 20-футовыми контейнерами.
