Поддоны предназначены для транспортировки штучных грузов в таре, упаковкелибо без нее, предварительно сформированные в большие пакеты. Поддоны – это инвентарь Заказчика. Более подробно о том, что такое поддон и какие их виды существуют, можно почитать тут. В этой статье мы подробно рассмотрим правила перевозки грузов на поддонах и в пакетах.
Грузоотправитель обязан подавать для транспортировки:
- Грузы в стандартной таре и упаковке (кирпич, шифер и пр.) - на плоских поддонах;
- Хрупкие, мелкоштучные, а также грузы в недостаточно прочной таре или с неровными опорными поверхностями - на поддонах со стойками;
- Грузы без упаковки, в цеховой (первичной) упаковке (мелкие изделия резино-технической, парфюмерной промышленности и машиностроения) - в ящичных поддонах.
В договоре должны быть оговорены следующие моменты:
- объем перевозок грузов;
- порядок загрузки и выгрузки поддонов;
- процедура возврата поддонов;
- прочие условия, характерные для такого рода перевозки.
Грузы в пакетах можно укладывать на паллету следующими способами:
Способы укладки грузов на поддоны: а — с оклеиванием клейкой лентой; б — с креплением с помощью упаковочной ленты; в, г — с помощью бандажей с натяжными приспособлениями;д — с помощью брусков для укладки кирпича «в елочку»; е — блочной укладкой изделий.
Грузоотправитель может предоставлять пакеты с грузом, уложенные на основу, торец или ребро, если род и форма груза позволяют осуществить такую укладку. Грузоотправитель обязан сформировать пакеты еще до прибытия подвижного состава.
Грузоотправитель должен соблюдать следующие требования:
- Размеры пакета стоит ограничивать размерами паллеты;
- Свес пакета с каждых сторон плоского поддона не должен превышать 30 мм;
- Высота пакета должна быть сформирована, исходя из устойчивости пакета, грузоподъемности поддона, условий перевозки и хранения, полного использования грузоподъемности транспортного средства и соблюдения безопасности дорожного движения.
Для перевозки товаров на поддонах перевозчик обязан предоставлять автомобили-фургоны или бортовые автомобили (автопоезда).
Схема размещения европоддонов в стандартной еврофуре (с размерами 13,6*2,45*2,7) выглядит следующим образом:
В зависимости от габаритных размеров кузова грузовика максимально возможное количество размещенных поддонов может отличаться.
Грузоотправитель и грузополучатель обязан обеспечить механизированную погрузку и выгрузку пакетированных грузов.
Снятие пустых поддонов с транспортного средства, формирование пакетов, их загрузку и крепление на подвижном составе выполняет грузоотправитель, в обязанности грузополучателя входит снятие поддонов с грузом с подвижного состава, разборка пакетов и обратная загрузка пустых поддонов. По договору перевозчик может взять на себя снятие и загрузку на подвижной состав пустых поддонов.
Перевозчик принимает и сдает грузы на поддонах без разборки пакета по стандартной массе и количеству грузовых мест либо по весу, указанному на грузовых местах. Если груз доставляется одному грузополучателю, автомобиль-фургон может быть запломбирован грузоотправителем (правила пломбирования грузов были рассмотрены тут).
При оформлении ТТН грузоотправитель должен указать:
- наименование пакетированного груза;
- тип поддона, вид упаковки отдельных мест, количество пакетов;
- массу груза в пакете, без учета веса паллет;
- общий вес, состоящий из массы груза и поддонов.
Грузополучатель после расформирования пакетов, согласно договору, обязан вернуть пустые поддоны их владельцу в исправном состоянии.
