Первым способом является полировка стекла фар. В отечественных авто оно довольно легко снимается с корпуса, облегчая процесс полировки. Однако в данном случае теряется герметичность и сами фары тускнеют. Неразборные фары, приклеенные к корпусу герметиком, можно полировать только снаружи. Полировка осуществляется с помощью пасты ГОИ, тряпки и шлифовальной машинки. В данном случае светопропускаемость восстанавливается на 100%. Полировальную пасту можно заменять зубной пастой. Но при этом эффективность становится намного меньше. Вторым способом является повышение напряжения бортовой сети. Генератор, являющийся натяжителем приводного ремня, может контролировать, а также усиливать натяжку. Лучше сразу провести замену приводного ремня, так как старый растянутый может порваться. При натяжении ремня увеличивается яркость фар. Третий способ подразумевает установку дополнительного четырёхконтактного реле. Во время включения кнопки ближнего света происходит замыкание реле, пропуская к фаре напряжение, увеличивающее в два раза яркость ламп. Четвёртым способом является замена ламп. Нужно просто взять лампы с увеличенной яркостью, но не требующие большого потребления электроэнергии.
Источник