Что может объединять металлический вагончик и кран-манипулятор или неисправный экскаватор? Кажется, общего у конструкций ничего и нет, за исключением, разве что, немалого веса. Вот как раз он, а еще высота, длина и объем (в комплексе или по отдельности), – причисляют все указанные предметы к категории негабаритного груза. И поскольку груз этот периодически нужно перемещать (от того же производителя к покупателю), смысл имеет не только его прочность и соответствие стандартам, но и практика транспортировки.

Несложно догадаться, что перевозить подобные изделия можно различными способами: на поезде, водном судне, автомобилем. В этом списке наиболее популярной (как в аудитории частных заказчиков, так и среди корпоративных клиентов транспортных организаций) сегодня остается перевозка грузов автомобильным транспортом. Причин тому имеется не менее 3.

Это наиболее оперативный способ доставки негабарита.
Стоимость автомобильных перевозок существенно ниже, чем водных (если говорить о дальних расстояниях), а иногда – и железнодорожных.
Для автотранспорта практически не существует ограничений в плане доступа к месту, куда конструкцию нужно доставить.

Кстати, о транспорте, задействованном в данном сервисном сегменте. Понятно, что это должны быть специальные машины, предназначенные дабы выполнять именно негабаритные перевозки, но вот какие к ним требования сегодня актуальны, заказчику зачастую неизвестно. Что нередко приводит к снижению эффективности выполнения им обязательной контрольной функции. А это уже сулит проблемы не только с самим грузом, но и с законом, который в пунктах дорожного регламента и свода условий осуществления транспортировки масштабных изделий особенно строг.

Для начала, что это за тип транспортных средств? К данной категории относят низкорамники (по сути, те же тягачи, но с платформой на прицепе, которая регулируется по высоте подъема), шаланды, краны (в том числе и манипуляторы), фуры. Требования к содержанию транспорта суровы: ежедневный осмотр, регулярный (раз в квартал) плановый ремонт и диагностика, систематическая замена сменных деталей.

Ставить такую технику дольше, чем на неделю, на открытой площадке нельзя (потому съездить к исполнителю и посмотреть, где стоят его машины, – вовсе не излишняя осторожность). Все модели, задействованные в работе с негабаритом, должны быть не старше 15 лет, желательно – европейского производства. Перед очередной отправкой водитель машины обязан тщательно проверить исправность основных узлов агрегата. Что определяет и жесткие требования к квалификации этого самого специалиста.