Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики должны обеспечивать сохранность листового стекла во время его погрузки, транспортировки и выгрузки. Запрещается кантовать ящики с продукцией, устанавливать их плашмя либо с наклоном. Листовое стекло следует защищать от воздействия атмосферных осадков и резких температурных колебаний.

Грузоотправитель должен предоставлять для транспортировки листовое стекло всех размеров и видов в деревянных ящиках, специальных или универсальных контейнерах и многооборотной таре, которая принадлежит заводу-изготовителю.

Перевозка листового стекла должна осуществляться бортовыми автомобилями (автопоездами), обеспеченными брезентом, либо фургонами. Витринное стекло необходимо транспортировать в специально оборудованных автомобилях. Переоборудованием подвижного состава должен заниматься грузоотправитель с согласия перевозчика. По договору перевозчик сам может переоборудовать автомобили.

Ящики со стеклом следует устанавливать в кузове автомобиля торцами по направлению его движения, чтобы они плотно прилегали друг к другу. Самое главное – чтобы они не перемещались при транспортировке.

Продукцию в многооборотной таре разрешается устанавливать поперек и вдоль кузова автомобиля. Ящики нужно укреплять: сшить их досками или связать проволокой через угловые захваты. Многооборотную тару при поперечном размещении надо устанавливать с незначительным наклоном в сторону кабины автомобиля.

При приеме груза перевозчик должен обратить внимание на состояние контейнеров, ящиков и самой продукции. Контейнеры и ящики, имеющие неисправности и битое стекло, к перевозке не принимаются.

Прием у отправителя и сдача получателю листового стекла осуществляются по наименованию груза, стандартной массе и количеству грузовых мест либо по массе, указанной в товарно-транспортных накладных и на грузовых местах.

При доставке стекла автомобилем-фургоном или в контейнере одному грузополучателю его прием и сдача может осуществляться на основании наличия исправной пломбы отправителя.