Маркировка груза — это условное обозначение, которое наносится на упаковку грузового места и содержит необходимые сведения о характере груза, особенностях его перевозки и сдачи получателю.
При подаче грузов в упаковке или таре и штучных грузов небольшими партиями Заказчик должен заблаговременно нанести на каждое грузовое место маркировку, согласно стандарту. Маркировка грузов включает в себя следующее:
- знак получателя - частичное или полное наименование грузополучателя либо обозначение, которое используется получателем (при перевозке мелких партий);
- номер заказа (заявки) на перевозку грузов;
- масса грузовой единицы - цифрами обозначается масса нетто и брутто в килограммах;
- место назначения (при междугородных перевозках).
Приведенные в сопроводительных документах данные должны полностью соответствовать маркировке груза.
Если подается груз, требующий особого обращения во время хранения и грузовых операций, отправитель обязан на всех грузовых местах нанести дополнительно специальную маркировку надписью "Боится холода ", "Не кантовать", "Осторожно", "Стекло", "Верх", "Не класть плашмя" и прочие. Специальную маркировку можно также указывать особыми знаками. Ответственность за отсутствие данной маркировки и ее последствия возлагаются на Заказчика.
Маркировка грузов должна быть проведена следующим способом:
- нанесением знаков непосредственно на грузовом месте;
- при помощи ярлыков.
Наносить маркировку можно штамповкой, окраской по шаблону, клеймением либо с помощью специальной маркировочной машины.
Маркировка грузов осуществляется условными обозначениями (знаками), которые передаются надписью, цифрами, буквами или рисунками (символами) с использованием контрастной краски. Цвет этой краски обязан отличаться от цвета груза или тары. Маркировка мест груза обязана быть ясной, четкой и надежной.
Маркировка выполняется несмываемой водой и светостойкой краской, которая отлично держится на любой поверхности (не отслаивается и не стирается).
Ярлыки из картона и бумаги прикрепляют к таре клеем (декстриновым, казеиновым, силикатным), из ткани - пришивают, из пластмассы, металла, фанеры - прикрепляют болтами, гвоздями, шурупами. Прибивать ярлыки к фанерным, картонным и бумажным ящикам запрещается. Допускается прикрепить ярлык к грузу проволокой, если другие способы крепления невозможны.
При развозке таких грузов, как металлические трубы, прутки, громоздких или с длинными рукоятками инструментов нескольким грузополучателям допускается маркировка их концов окраской масляной краской, которая позволит легко определить принадлежность груза к одной партии.
Маркировка грузов наносится:
- на ящиках - на одной стороне;
- на тюках и мешках - на одной широкой стороне.
Специальную маркировку наносят на двух смежных сторонах.
Если невозможно нанести маркировку полностью на торцах или боках, на небольших ящиках высотой 20 см и менее разрешается наносить маркировку на смежных стенках тары (даже на крышке).
Маркировка мокросоленых шкур и кож наносится на внутренней стороне одного из двух связанных дощечек. Листовое железо в связках (без тары) маркируют на металлических или деревянных бирках, прикрепленных к связке проволокой.
Деревянные бирки и ярлыки должны иметь следующие размеры: длину 12 - 15 см, ширину 8 - 10 см, металлические штампованные бирки должны быть не менее 60 см.кв. Применение картонных бирок запрещено.
При перевозке однородных грузов одному грузополучателю разрешается наносить маркировку не на все грузовые места, но не менее чем на четыре. В таком случае замаркированные места укладываются:
- в фургонах - у двери маркировкой наружу;
- на открытом полуприцепе - в верхнем ярусе по 2 места у каждого борта кузова маркировкой наружу.
При перевозке грузов насыпью, навалом и наливом маркировку не производят.
