Рулевое управление Так, на моделях серий TGM, TGS и TGX с новым семейством двигателей Euro-6 в течение этого года будет внедрен активный усилитель рулевого управления MAN ComfortSteering. Регулируемый в зависимости от скорости, он позволяет водителю легко вращать руль при маневрировании и обеспечивает стабильное удержание полосы при езде на высоких скоростях. Съезду с полосы движения будет также препятствовать система LaneReturnAssist. На многих модификациях MAN серии TGM, TGS иTGX с новым семейством двигателей Euro-6, выпущенных в этом году, она уже дополняет известную и надежно работающую LaneGuardSystem. Однако если LaneGuardSystem просто предупреждает звуковыми сигналами об уходе с полосы, то LaneReturnAssist автоматически вмешивается в управление автомобилем и в случае съезда с полосы движения без включения указателей поворота самостоятельно возвращает его в зону, ограниченную дорожной разметкой. Круиз-контроль Ранее адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop&Go применялся на седельных тягачах с коробкой передач MAN TipMatic14. Теперь он будет доступен для широкого спектра автомобилей с коробкой передач TipMatic12. Как отмечают в компании, ACC подходит для большинства вариантов моделей MAN серии TGS и TGX, работающих в строительной и смежных отраслях, за исключением полноприводных автомобилей и вариантов исполнения со стальным бампером. Система ACC Stop&Go обеспечивает: сохранение безопасной дистанции за следующим впереди автомобилем даже на низких скоростях — от 0 до 25 км/ч; самостоятельное торможение и в случае необходимости полную остановку автомобиля; автоматическое возобновление движения, если остановка длилась не более 2 секунд; снижение нагрузки на водителя во время движения в медленном плотном потоке, в пробке или в условиях города. Таким образом адаптивный круиз-контроль MAN нового поколения делает более комфортным сближение с впереди идущими попутными автомобилями. Усовершенствованная система, кроме того, еще эффективнее управляет торможением и разгоном, что позволяет уменьшить износ тормозов и расход топлива. Автоматическое экстренное торможение Безопасное автоматическое торможение обеспечивает улучшенная система экстренного торможения EBA2. Благодаря продуманному синтезу данных радара и камеры она надежнее интерпретирует даже сложные сценарии движения и позволяет точно идентифицировать впереди идущий транспорт и неподвижные препятствия, чтобы активировать экстренное торможение только при необходимости. При этом водитель по-прежнему сохраняет полный контроль над системой с тем, чтобы в любое время взять управление на себя. В компании также отмечают, что ассистент EBA2 заметно превосходит действующие в Европе с ноября 2018-го года ужесточившиеся требования законодательства к системам автоматического экстренного торможения. MAN предлагает EBA2 для моделей всего диапазона грузовиков от 7,5 тонн, а с начала прошлого года — и для автомобилей экологического класса Euro 3, 4 и 5. О компании MAN Truck & Bus является одним из ведущих европейских производителей автомобилей малой грузоподъемности, средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей, автобусов, дизельных и газовых двигателей, а также занимается разработкой и созданием усовершенствованных моделей комплектующего оборудования. Генеральным импортером продукции MAN в России выступает компания «МАН Трак энд Бас РУС» (100-процентное дочернее предприятие MAN Truck & Bus). Она работает по всей России через партнерскую сеть, насчитывающую более 54 станций в ключевых регионах страны. О выставке Выставка Bauma — одна из самых крупных строительных выставок в мире, вмещающая экспозиции по четырем направлениям: все для строительства, горнодобывающая промышленность и обработка сырья, производство стройматериалов, поставка техники и сопутствующие услуги. В этом году она проходила в Мюнхене с 8-го по 14-е апреля, на ней было представлено более 3,5 тыс. компаний из 62 стран.
Источник