«Новое соглашение касается установления более справедливых правил для водителей и транспортных компаний и повышения эффективности национальных органов контроля», — прокомментировал значение документа министр транспорта, инноваций и технологий Австрии Норберт Хофер.

Новые правила предусматривают улучшение условий труда для профессиональных водителей, а в числе плюсов для транспортных компаний стран ЕС министр отметил большую юридическую однозначность и снижение бюрократии.

Очень важным для европейских перевозчиков является пункт, требующий к концу 2024-го года оборудования каждого грузовика, перевозящего грузы через внутренние границы ЕС, смарт-тахографом для регистрации точного времени пересечения границы и локализации операций погрузки и разгрузки.

Новые правила не предусматривают дальнейшего ослабления ограничений на осуществление внутренних перевозок в странах ЕС для иностранных перевозчиков из стран содружества, но содержат некоторые уточнения.

В публикации также отмечается, что введение новых правил повлечет за собой увеличение расходов транспортных компаний. Проект требует обязательного размещения водителей на ночь в гостинице, а также такой организации графика их работы, чтобы они не менее одного раза в месяц возвращались домой.

Теперь проект документа подлежит обсуждению и принятию Европейским парламентом.

Недостаток водителей становится острой проблемой, угрожающей дальнейшему развитию торговли в Европе. Как сообщалось ранее, дефицит водителей на европейском рынке автомобильных грузоперевозок приближается к отметке в 150 тыс. незаполненных рабочих мест.

Лидирует в списке Великобритания, где не хватает 52 тыс. водителей, за ней с небольшим отрывом следует Германия — 45 тыс. вакансий. При этом, по прогнозам авторов исследования, дефицит в крупнейшей экономике Европы будет расти каждый год на 28 тыс. вакансий.