Чудеса политической эквилибристики демонстрирует действующий депутат Госдумы от Иркутской области, закоренелый единоросс Сергей Тен.
В рамках предвыборного пиара в Шелеховском одномандатном округе г-н Тен сделал громкое заявление. По словам депутата-единоросса, не стоит спешить с распространением системы "Платон" на дороги регионального значения.
Справка:
Напомним, согласно принятому "Единой Россией" законопроекту, начиная с 2016 года с грузовиков массой больше 12 тонн взимается плата в размере 3,06 рублей за каждый километр следования по федеральным трассам. По сути "Платон" - это прямой налог на грузовые перевозки автомобильным транспортом.
С соответствующей законодательной инициативой выступило Заксобрание Краснодарского края.
— Нужно, чтобы система несколько лет поработала, чтобы можно было оценить конкретный эффект на местах: куда пошли собранные деньги, какие объекты были реализованы. У регионов есть и другие способы пополнения дорожных фондов – например, перераспределение налогов и сборов, - считает Сергей Тен.
Кроме того, депутат резонно напомнил, что протяженность федеральной сети дорог – 52 тысячи километров, а региональной сети – уже сотни тысяч километров. "Если будет введена региональная система, то ее влияние на стоимость потребительской корзины будет значительно больше по сравнению c "Платоном", - делает очевидный вывод парламентарий.
Все это замечательно. Кроме одно "но". Большого и жирного.
Не стоит забывать, что Сергей Юрьевич Тен уже много лет является высокопоставленным членом "Единой России" и заместителем председателями комитета Госдумы по транспорту. Иными словами, г-н Тен был в числе тех, кто принимал самое активное и деятельное участие в разработке и принятия закона о "Платоне".
Более того, до последнего времени г-н Тен занимал вполне открытую и публичную позицию , заключающуюся в том, что необходимо распространить действие "Платона" на региональные дороги.
Ниже мы приводим выдержку из выступления г-н Тена на заседании Госдумы от 11 сентября 2013 года:
— У нас ...будет введена плата за автотранспортные средства весом свыше 12 тонн, и весь поток этих машин пойдет на региональные дороги, поэтому нам необходимо принимать изменения в федеральное законодательство, чтобы обеспечить сохранность не только федеральных, но и региональных автомобильных дорог.
В 2014 году позиция депутата-единоросса стала еще конкретней:
— Безусловно поддерживаем инициативу коллег по поводу того, чтобы система взимания платы с 12-тонников работала и на региональной сети. Это, на мой взгляд, определенный источник для поступления средств в региональные дорожные фонды. Это не основной источник, но ручеек, который может поступать в региональные дорфонды.
Далее г-н Тен отметил, что вопрос о введении "Платона" на региональных дорогах может быть поднят уже в конце 2016 года.
Резюмируем. В 2013-15 годах Сергей Тен был активным поборником системы "Платон" и ратовал за ее скорейшее применение в регионах. Прошло немного времени и тон депутатских заявлений по вопросу резко сменил знак. Теперь Сергей Юрьевич предлагает не торопиться и вообще повременить.
Нагляднейший пример того, как типичный представитель парламентского поколения "взбесившегося принтера" меняет точку зрения по мере приближения реальных, всенародных выборов. Поэтому "Платон" - для начальства, а "повременить" - для электората.
Источник
