В перевозочном бизнесе время от времени происходят форс-мажорные ситуации. Заказчик может получить груз не в том состоянии, в котором он его отправлял, либо не получить совсем. В этой статье рассмотрим, что делать при порче или потери груза, куда обращаться в таких случаях и как себя вести?

Первым делом следует разобраться, что именно произошло, и какой ущерб нанесен грузу. С грузом могут происходить следующие неприятные вещи:

• Порча. Доставленный груз не соответствует первоначальному виду и указанному в сопроводительных документах качеству.
• Недостача (частичная утрата). Груз был выдан не полностью (недостача по весу или количеству). Вес и количество отпущенного груза указывается в ТТН.
• Утрата. Транспортная компания не доставила груз в установленный в договоре срок. Это самый опасный случай.

Ответственность перевозчика

За груз в пути отвечает перевозчик. Транспортная компания несет ответственность за принятый ею к перевозке груз с момента его загрузки до момента полной выгрузки (ст.924 Гражданского кодекса Украины). Если перевозчик докажет, что порча, недостача, повреждение, утеря груза произошли в результате обстоятельств, которые он не мог предотвратить или устранить, он не несет ответственность за груз (ч.2 ст.924 ГК Украины).

Как видите, не всегда недостача или повреждение груза приводят к тому, что ущерб возмещает транспортная компания. Зачастую владельцу груза может оплачивать ущерб третья сторона, виновная в утере или повреждении груза, или страховая компания. Самыми распространенными случаями повреждения или утери груза не по вине транспортной организации являются: ДТП, виновником которого признано третье лицо, обстоятельства непреодолимой силы (стихийные катаклизмы), преступные действия (грабеж).

Существуют и другие спорные ситуации, когда крайне сложно доказать вину перевозчика. К ним относятся:

• неправильное размещение груза в кузове автомобиле или ненадлежащее его крепление. В этом случае водитель обязан контролировать процесс загрузки и указать грузчикам (или другим ответственным лицам) о неправильности размещения и крепления груза. Если грузоотправитель откажется устранить возникшую проблему, в ТТН следует отметить этот факт, который освобождает перевозчика от ответственности в случае повреждения груза. 
• повреждение груза вследствие несоответствия упаковки (тары) соответствующим требованиям.
• естественная порча груза, приводящая к утрате его потребительских свойств.
• превышение влажности груза установленных норм.
• передача груза без указания в ТТН его особых качеств, требующих специальных условий транспортировки.

В этих случаях каждая сторона может отстоять свои права. Необходимо внимательно изучать нормы Правил перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине и положения Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки грузов.

Таким образом, в повреждении груза не всегда виноват перевозчик. Нужно только, чтобы водители обязательно следили за процессом загрузки и выгрузки и делали соответствующие замечания о правильности проводимых действий. Иначе могут возникать спорные моменты.

Прежде всего, следует правильно загрузить груз. Заказчик обязан хорошо упаковать груз, использовать соответствующую для этих целей тару. Грамотная упаковка – это залог сохранности перевозимого товара. Поэтому данному вопросу следует уделить особое внимание.

Также нужно правильно разместить и закрепить груз в кузове. При необходимости следует использовать специальные ремни. После завершения загрузки следует еще раз тщательно проверить надежность крепления груза.

Заказчик должен правильно заполнить товарно-транспортную накладную и заключить договор с перевозчиком.

Если груз был доставлен в ненадлежащем состоянии, обязательно следует составить специальный акт о порче груза. В нем указывается несоответствие между наименованием, весом и количеством грузовых мест, прописанном в ТТН и доставленным. Также в акте отмечается отсутствие пломб (если автомобиль после загрузки пломбировали), порча упаковки, тары, груза, сверхнормативный простой автомобиля на грузопунктах. Все стороны должны подписать этот акт, указав при необходимости в нем свои замечания.

Если какая-то сторона отказывается подписывать акт, этот факт следует отметить в акте, пригласив представителя незаинтересованной стороны.

Затем заказчик должен определить сумму ущерба. В случае недостачи или утраты груза ущерб возмещается в размере полной стоимости недостающего или утраченного груза. Если груз был поврежден, то виновная сторона обязана оплатить сумму, на которую снизилась его стоимость.

После определения величины ущерба следует выставить претензию перевозчику (или другой виновной стороне). В претензии следует указать:

• Полное наименование и реквизиты заказчика и лица, к которому предъявляется данная претензия;
• Обстоятельства, на основании которых предъявлена претензия, и доказательства, подтверждающие эти обстоятельства (с указанием соответствующих правовых норм);
• Требования заказчика
• Сумму претензии, расчет ущерба и банковские реквизиты.
• Перечень документов, прилагающихся к претензии (копия договора, ТТН, счет, товарный, кассовый чеки, квитанции, акт о порче или недостачи груза).

Перевозчик (или другое ответственное лицо) в течение 3-х месяцев должен рассмотреть эту претензию и сообщить заказчику о ее удовлетворении и отклонении.

Что делать в случае кражи груза?

Бывают случаи, когда в установленные в договоре сроки груз не был доставлен. Связь с перевозчиком и водителем обрывается, и заказчик попросту не понимает, где находится его груз. В этом случае налицо факт кражи груза.

Заказчик должен проконсультироваться с грамотным юристом, собрать имеющиеся документы и обратиться в правоохранительные органы.

Нужно понимать, что судебные рассмотрения могут длиться годами. Причем, не факт, что заказчик получит полную сумму ущерба.