На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы в обеспечении экономического роста и социального развития этих стран.

Массовое применение автотранспортных средств повлекло за собой изменения во всех секторах экономики и в социальной сфере, на рынке труда, в градостроительной политике, в организации розничной торговли, отдыха, в других аспектах жизни общества. При этом процесс автомобилизации принял по существу глобальный характер. В настоящее время в наиболее развитых странах 75-80% всего объема пассажирских и грузовых перевозок выполняется автомобильным транспортом.

В странах ЕС значительная доля (от 50 до 68 %) в объеме перевозок грузов выполняется коммерческими автопредприятиями, относящимися к так называемому транспорту общего пользования.

При перевозках грузов за рубежом особое внимание уделяется внедрению эффективных транспортно-логистических технологий: по терминальной системе, мультимодальным и интермодальным перевозкам с применением крупнотоннажных контейнеров, контрейлеров, транспортных пакетов. За последние 7-8 лет объемы таких перевозок в США, Германии, Франции, Японии увеличились более чем в 1,5 раза.

В России на этапе становления рыночных отношений сложились объективные предпосылки для ускоренного развития автомобильного транспорта. Возросло его влияние на развитие социально-экономической сферы страны. Так, при перевозках грузов установилась тенденция, подтверждающая практику зарубежных стран: средние темпы роста объемов автомобильных перевозоксоответствуют средним темпам экономического роста, превышая при этом темпы роста объемов перевозок на других видах транспорта.

Известные преимущества автомобильного транспорта (обеспечение партионности, возможность организации работы «с колес», доставка «от двери до двери», скорость, гибкость, мобильность, надежность) позволяют рассматривать его как наиболее рыночно ориентированный вид транспорта. В сфере автомобильного транспорта функционируют более 450 тыс. хозяйствующих субъектов различных видов собственности и организационно-правовых форм.

Массовая автомобилизация страны обеспечила возможность формирования значительного числа рабочих мест не только напредприятиях автотранспортного комплекса, но и в других ресурсно обеспечивающих его деятельность отраслях экономики (автомобилестроение; металлургия, химическая промышленность, топливно-энергетический комплекс, торговля).

Автомобильный транспорт является одной из важнейших составляющих транспортного обеспечения безопасности государства в особый период.

Стратегической целью грузового автомобильного транспорта является транспортное обеспечение развития секторов экономики страны. Осуществляя около 60% объемов внутренних грузовых перевозок, с тенденцией увеличения этой доли, автомобильный транспорт в настоящее время выполняет роль «главного перевозчика» грузов России.

Автомобильному транспорту нет адекватной замены при перевозках дорогостоящих грузов на небольшие и средние расстояния в транспортном обеспечении розничной торговли, производственной логистики, строительной индустрии, агрокомплекса, а также малого бизнеса, что подтверждается объемами перевозок грузов и значительной автотранспортной составляющей в стоимости продукции: в промышленности — не менее 15%, в строительстве — до 30, в сельском хозяйстве и торговле —- до 40%. Суммарно эти издержки с учётом выполнения погрузо-разгрузочных и складских работ в 2003 г. составили не менее 500 млрд руб. в год, или около 5% от ВВП страны. При этом существенно возросли удельные транспортные издержки в стоимости готовой продукции.

В процессе международной интеграции значительно возросла роль автомобильного транспорта во внешней торговле. В общейстоимости перевозимых всеми видами транспорта внешнеторговых грузов доля автомобильного транспорта, осуществляющего перевозки наиболее ценной продукции, находится примерно на уровне железнодорожного, и морского транспорта и составляет около 27%.

Важной задачей развития автомобильного транспорта является дальнейшее расширение рынка автотранспортных услуг,повышение качества их выполнения при сокращении транспортных издержек. Расширение рынка автотранспортных услугпредполагает увеличение объемов грузовых перевозок и связанных с ними транспортно-дорожных услуг, с учетом полного удовлетворения возрастающих потребностей в них населения и хозяйствующих субъектов внутри страны и при осуществлении внешнеэкономической деятельности государства.

В области грузовых перевозок следует предусмотреть разработку и реализацию комплекса мер по дальнейшему развитию рынка автотранспортных услуг, обеспечивающего ускорение товародвижения и сокращение автотранспортных издержек.

Следует предусмотреть приоритетное развитие автотранспортных предприятий общего пользования с учетом ускоренного обновления и роста автомобильного парка до уровня, обеспечивающего значительное увеличение их доли в объеме перевозок грузов.

Решение этих задач, дальнейшее развитие и совершенствование автомобильного транспорта требует подготовки квалифицированных кадров инженерно-технических работников, владеющих современными методами организации, планирования, выполнения, учета и анализа перевозочного процесса.

Источник: "Грузовые Автомобильные Перевозки" М.Е. МАЙБОРОДА, В.В. БЕДНАРСКИЙ